[ zaslal Lubomír Tejrovský, 05/09/17 10:56 ]

Dobrý den,
děkuji za nahlášení této závady, co nejdříve bude odstraněna. Prosím jen příště pro urychlení odstranění takové závady stačí toto nahlásit telefonicky provoznímu technikovi p. Benešovi, telefon 775590152.

S pozdravem
Ing. Lubomír Tejrovský
Úřad Městské části Praha 19
Vedoucí Odboru majetku, investic, bytového a nebytového hospodářství

[ zaslal Jana Kučerová, 05/13/17 11:31 ]

Děkuji za odpověď a příště se zachovám podle vaší rady.

[ zaslal Bc.Blanka Pokorná, DiS., 04/25/17 14:15 ]

Vážený pane Radime,
děkujeme za upozornění, o problému se sáčky víme. Mnohdy mizí velmi rychle po doplnění. Nicméně k jejich doplňování dochází pravidelně. Výjimku tvoří konec minulého týdne a tento, kdy hledáme náhradu za pána, který tuto činnost vykonával a tragicky nás opustil. Sáčky ve zmiňovaných místech nechám obratem doplnit a k plné harmonizaci by mělo dojít, co nejdříve.
B. Pokorná, OŽPD

[ zaslal František Novák, 04/25/17 23:01 ]

Dobrý den,
jakožto výrobce sáčků na psí exkrementy mne zaujala tato diskuse. Ze zkušeností, které naše firma za 15 let existence na českém trhu získala máme jisté zkušenosti. To, že mnoho lidí používá sáčky za různým účelem, ke kterému sáčky původně nejsou určeny, jsme zjistili již před mnoha lety. Nicméně si dovolujeme upozornit, že vzhledem ke způsobu výroby (recyklovaný papír) sáčky na psí exkrementy rozhodně nejsou vhodné ke styku s potravinami, zejména v případě, že je chce konzumovat člověk. Nicméně za účelem ke kterému jsou vyráběny jsou naprosto hygienicky nezávadné.

[ zaslal admin, 04/19/17 15:37 ]

Vážená paní Blanko,
pravidelnost autobusových spojů je záležitostí organizace ROPID a dopravců. Organizace ROPID zpoždění způsobená dopravcem pokutuje v rámci dodržování standardů kvality Pražské integrované dopravy. Rovněž městská část, potažmo oddělení dopravy nad rámec daných úkolů provádí kontroly MHD pravidelně online na stránkách www.kdymitojede.cz nebo osobně při cestách MHD, sledujeme i dopravní mapy. O problémech s linkami 185, 201 a 302 víme. Prozatím organizace ROPID přistupuje k posílení linky 201 v ranní špičce, aby nedocházelo k velkým mezerám mezi jednotlivými spoji v ranní špičce při případném zpoždění. U linek 185 a 302 je situace složitější. Jednak jsou to dvě linky dvou různých dopravců, jednak zpoždění nabírají mezi Letňany a Palmovkou. Dopravní podnik v případě větších problémů nasazuje operativní zálohu. Tuto situaci by vyřešilo zkrácení linek na metro Letňany, ale řada cestujících stále jezdí na Prosek a do Libně. Přímo v lokalitě kolem zastávky Zamašská se MČ snaží obyvatelům zlepšit dopravní dostupnost jednak zřízením vlakové zastávky, jednak zřízením autobusového obratiště u kbelského hřbitova. Cílem je, aby zajížděly do lokality pod Nouzovem pokud možno i krátké spoje linky 185, které dnes končí na Bakovské.

S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Tomáš Ulrych, 04/19/17 19:30 ]

Vážený pane Čermáku,
zaujala mě tato diskuze. Pravidelně v ranní špičce jezdím 185 na Letňanskou, kde přestupuji na 136. Mít přímé spojení na Prosek a do Libně je zajímavý benefit, ale chtěl bych upozornit, že pouze zázrakem se mnou za Letňany jede více než 5 spolucestujících!
Za pár dní budou ráno jezdit všechny soupravy metra až do Letňan. Myslíte, že za této situace je ekonomicky únosné provozovat tak nepatrně vytíženou autobusovou linku? Na zaplněnosti 140 by se těch pár přestoupivších vůbec neprojevilo.
Zkrácení 185/302 do Letňan by zlepšilo pravidelnost této linky a potěšilo drtivou většinu cestujících.

[ zaslal Bc.Blanka Pokorná, DiS., 05/24/17 09:30 ]

Vážená paní Nečasová,
obě ohniště je možné volně využívat a není potřeba nikde nic nahlašovat. Neexistuje ani možnost si ohniště dopředu zamluvit, obecně platí, kdo je u ohniště dříve a nebo se musíte společně dohodnout. Jediné o co prosíme, je udržování pořádku a zejména pak o úklid stanoviště. Mělo by to být tak, že co si lidé přinesou, tak by si měli i odnést zpět a neměli by nenechávat na místě skládku v podobě odpadků, resp. obalů od potravin. Věc samozřejmá, ale bohužel ne běžná.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Mgr. Martin Hrubčík, MBA, 04/11/17 10:57 ]

Vážená paní Romano,
děkuji za informace, které upozorňují na zásadní bezpečnostní riziko, a které jako poznatek budou předány vedení místně příslušných služeben Policie České republiky a Městské policie hl. m. Prahy.

V tomto ohledu apeluji na všechny občany, aby v komunikaci s takovými lidmi dbali zásad bezpečnosti a bez zbytečného odkladu o situaci informovali strážníky Městské policie hl. m. Prahy na lince 156. Včasná realizace úkonů prvotního zásahu, na které jsou strážníci vyškoleni, může odvrátit mnoho budoucích nepříjemností.

Mgr. Martin Hrubčík, MBA
Bezpečnostní ředitel ÚMČ Praha 19
Tel: 284 08 08 31

[ zaslal JUDr. Josef Nykles, 04/11/17 12:52 ]

Dobrý den,
jak mne informovali někteří kbelští občané, výše uvedené osoby, či někteří další prodejci, se zaštitují tvrzením, že povolení prodeje po Kbelích mají projednáno s Úřadem Městské části Praha 19. K tomu sděluji, že tato informace je lživá a v žádném případě úřad těmto prodejcům nedává souhlas k podomnímu prodeji.
S pozdravem
JUDr. Josef Nykles
Tajemník ÚMČ Praha 19
Tel: 284 08 08 51

[ zaslal Mgr. Martin Hrubčík, MBA, 04/06/17 10:19 ]

Vážený pane Raschi,
děkuji za Váš dotaz, který mi dává možnost Vás informovat o dlouhodobé snaze MČ Praha 19 vytvořit kamerový bod v lokalitě ulic Herlíkovická a Pod Nouzovem, který by byl připojen na kamerový systém hl. m. Prahy.
Již několik let je tento záměr vložen do bezpečnostní koncepce MČ Praha 19 a hledá se cesta k alokaci zdrojů na realizaci. Grantové prostředky hl. m. Prahy či Ministerstva vnitra ČR na prevenci kriminality jsou v tomto ohledu nedostatečné. Problematické je hlavně umístění lokality a možnost připojení kamerového bodu na optickou síť, která je nezbytná pro kompatibilitu kamerového bodu se systémem hl. m. Prahy. Možným řešením by samozřejmě byla aktivita samotných bytových družstev s cílem vytvoření privátní kamerové ochrany lokality bez přímého propojení na dohledové středisko Městské policie hl. m. Prahy, která by nebyla takto ekonomicky náročná a úložiště dat by bylo ve správě realizátora, a tedy dle dohody k okamžité dispozici orgánům policie ČR, nicméně v tomto ohledu je nutno se obrátit na Vašeho předsedu bytového družstva, zda takový projekt realizuje či hodlá realizovat.

Mgr. Martin Hrubčík, MBA
Bezpečnostní ředitel
ÚMČ Praha 19
Tel: 284 08 08 31

[ zaslal Bc.Blanka Pokorná, DiS., 05/24/17 09:29 ]

Vážený pane Nosku,
děkujeme za podnět. Záměr probereme se zástupcem Policie ČR a zejména se správcem komunikace, neb se nejedná o komunikaci Městské části, ale o komunikaci Hlavního města Prahy, což mnohdy situaci trochu zesložiťuje. Z našeho pohledu je značení možné, ale bohužel nemůžeme mluvit za správce/vlastníka.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 04/06/17 10:03 ]

Vážený pane Gregoro,
je hezké, že jste si všiml, že dochází v Herlíkovické k přeplňování kontejneru na plasty. Toto monitorujeme, ve spolupráci s předsedou přilehlého domu, již několik měsíců a není vůbec jednoduché vyřídit s Magistrátem hl. města Prahy a svozovou společností navýšení četnosti a nebo počtu nádob. Vše je rovněž nezbytné zdokumentovat a řádně odůvodnit.

Až do pátku byl plast svážen 4 x týdně. Od 1. dubna, jak jste si jistě všiml, byl přistaven další kontejner, a svoz bude zatím zkušebně třikrát. Papír se navyšuje z četnosti 3 x týdně na 4 x, neb k jeho přeplňování občas také dochází.

Problém s plastem je ovšem mnohdy nekonečný, zejména s ohledem na tu skutečnost, že jen velmi malé procento lidí je ochotno, tak jak se má, pet láhev sešlapat či jakkoliv zmenšit.
A nejenom, že je problém s nepořádkem okolo nádob na tříděný odpad, kdy nejenom, že se nádoby pravidelně vyváží, ale i se 3 x týdně místo uklízí, ale i s nepořádkem okolo soukromých nádob na směsný odpad. Mnohdy se potýkáme s přeplňováním i odpadkových košů, které jsou plněny domácím odpadem.

Co se týče bioodpadu, tak na ten se v současné době pohlíží, jako na součást, resp. na financování jako na domovní odpad, kdy je možné si objednat nádobu na bioodpad

http://www.psas.cz/index.cfm/sluzby-firmam/odpady/svoz-bioodpadu/uzavreni-smlouvy-online/

Což je ve Kbelích poměrně běžné…určitě jste si všiml hnědých nádob objevujících se tak po různu v den svozu po obci. Letos sezónní svoz začíná zítra.

Městská část a Magistrát hl. m. Prahy v současné době financuje přistavování velkoobjemových kontejnerů na bioodpad.
Zdarma rovněž mohou občané hl. m. Prahy odevzdávat bioodpad (mimo další odpady) ve sběrných dvorech. Nejbližší je téměř za rohem v ulici Jilemnická.

Pokud majitelé předzahrádek takto, jak píšete, zneužívají nádoby na směsný odpad, tak by mělo být řešeno v rámci společných jednání vlastníků bytových jednotek. Neb by mělo být automatickou povinností a slušností všech třídit a ne pouze věcí, kterou je možné vymáhat v rámci legislativy.
V případě bližšího či konkrétnějšího upřesnění mne neváhejte kontaktovat.

Obrázky z dokumentace:
http://www.praha19.cz/her1.png
http://www.praha19.cz/her2.png
http://www.praha19.cz/her3.png

S pozdravem
B. Pokorná

[ zaslal Mgr. Martin Hrubčík, MBA, 03/29/17 16:26 ]

Vážený pane Běhounku,
děkuji za informace o předmětné lokalitě, které jsem předal k zvážení dalších opatření panu řediteli obvodního ředitelství Praha 9 Městské policie hl. m. Prahy panu Mgr. Vlastimilu Oličovi.V tomto ohledu mohu jen opakovat již dříve zde uvedené, a to, že znečištění veřejného prostranství či obdobné nedodržení zákona či vyhlášky je přestupkem, kdy úkol dohlížet na veřejný pořádek v Praze je svěřen Městské policii hl. m. Prahy, jenž by měla zjištěné přestupky pokutovat či předat ke správnímu řízení. Hodnocení její činnosti mi nepřísluší, Městská policie hl. m. Prahy je organizována ve vlastní struktuře a veškeré podněty k její činnosti je možné adresovat přímo vedení městské policie pro Prahu 9
viz http://www.mppraha.cz/2-articles/uncategorised/50-or-9

Mgr. Martin Hrubčík, MBA
Bezpečnostní ředitel
ÚMČ Praha 19
Semilská 43/1
Praha 9 – Kbely,197 00
Tel: 284 08 08 31

[ zaslal Ing. Jan Měchura, 04/03/17 10:25 ]

Dobrý den,
naši strážníci pravidelně kontrolují dodržování pravidel pro venčení psů v rámci hlídkové činnosti především v Centrálním parku a v okolní zástavbě, kde je tento problém dlouhodobě nejpalčivější. V reakci na Váš podnět začneme provádět kontroly se zaměřením na venčení psů i v prostoru ulic Herlíkovická a Pod Nouzovem. Povinnost mít psa připoutaného na vodítko není v současné době vyhláškou Hl. m. Prahy přímo stanovena, přesto za jeho chování chovatel zodpovídá a není přípustné, aby pes běhající volně v obytné zóně ohrožoval děti. Věřím, že v důsledku přijatých opatření dojde v okolí Vašeho bydliště ke zlepšení situace s venčením psů.
S pozdravem Ing. Jan Měchura
vedoucí okrsku Praha 19

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 03/20/17 18:05 ]

Vážená Danielo,
žijí zde nutrie i ondatry. Na „velkém“ rybníce jsou to nutrie říční, v parku taktéž. Možná je matoucí velikost, ale ty menší, které jsou vidět u potoka jsou tři mláďata. A máte pravdu, že svoji plachost tyto nutrie už dávno ztratily. Je sice hezké, že je řada lidí chodí krmit, ale je to bohužel stejné jako např. s holuby, dochází k narušování přirozeného ekosystému a také k jejich přemnožení. Nehledě na to, že se nejedná o přirozený druh, byť se dnes vyskytující už téměř kdekoliv. Na řadě míst je považována za invazní druh. V Čechách byla dokonce historicky vyšlechtěna řada různě barevných forem. Ty v parku připomínají barvou a typem srsti drsnosrstého jezevčíka a mají nezaměnitelné oranžové zuby.

http://praha.idnes.cz/nutrie-ve-vltave-jsou-uz-i-v-centru-prahy-fps-/metro.aspx?c=A160225_130741_praha-metro_jsk

Ondatra byla v Centrálním parku také spatřena, ale je zde pravděpodobně v minimálním množství, je daleko plašší a hlavně oproti nutrii menší a vypadá tak trochu jako potkan.

Foto nutrie – potok v Centrálním parku.
http://www.praha19.cz/nutrie_park.jpg

B. Pokorná, OŽPD

[ zaslal Ondřej Šťastný, 03/16/17 15:24 ]

Dobrý den,
děkujeme za pozitivní reakci na naší bezpečnostní přednášku konanou v Nízkoprahovém centru aktivit Městské části Praha 19 (NCA). Toto centrum vede bezpečnostní ředitel ÚMČ Praha 19 Mgr. Martin Hrubčík, MBA, který zároveň zve i na další akce zde pořádané viz webové stránky www.coolkbely.cz
S pozdravem Štědrý, Hrubčík a Šťastný

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/15/17 15:59 ]

Vážená paní Erbenová,
děkujeme za vaší informaci. Jedná se o vstupní šachtu kanalizace v zeleni. Šachta byla provizorně zakryta a byl vyzván správce kanalizační sítě o trvalé zakrytí šachty.
OŽPD - Bílek

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/17/17 14:01 ]

Dobrý den Paní Erbenová,
po projednání se správcem kanalizační sítě a po upozornění na nebezpečný stav byl operativně ve čtvrtek odpoledne pracovníky PVK osazen nový betonový kryt šachty.
OŽPD-Bílek

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/10/17 12:47 ]

Dobrý den,
vozidlo bylo v lednu prověřeno Městskou policií dle VIN za oknem a stání předmětného vozidla bylo postoupeno jako přestupek na MHMP odbor dopravně správních činností, kde bude vedeno řízení s vlastníkem vozidla. Současný stav vozidla nenaplňuje znaky vraku dle stávající legislativy a z těchto důvodů nemůže být odtaženo jako vrak.
OŽPD Bílek

[ zaslal Radek Čermák, 03/09/17 13:08 ]

Vážený pane Kudláčku,
byl jsem pověřen, abych Vám odpověděl. V Toužimské ulici jsou v současnosti plánována dvě opatření na zklidnění provozu:

1) Zřízení okružní křižovatky na vjezdu do Kbel (místo vjezdového ostrůvku).

2) Zřízení stavebního prahu u vstupu do ZŠ.
Realizace obou opatření je závislá na přidělení finančních prostředků v rozpočtu velké Prahy.
Vzhledem k tlaku rodičů na nějaké dočasné řešení, byly z důvodu bezpečnosti chodců přesunuty dva polštáře z křižovatky Toužimská × Bakovská, kde se bude celý prostor přestavovat.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Lenka Maršálková KRC CoByDup, 02/20/17 13:38 ]

Dobrý den,
děkujeme za informaci, při pořádání příštího Masopustu budeme důslednější v hlídání prodejců, kteří přijedou na akci autem. Situaci již řešíme, rozjetý trávník bude upraven.
Lenka Maršálková KRC CoByDup

[ zaslal admin, 02/06/17 18:36 ]

Dobrý den pane doktore Šimečku,
městská část bohužel momentálně nedisponuje volnými byty, takže Vám můžeme pomoci s hledáním například tímto odkazem.

https://www.google.cz/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=prodej+bytu+Kbely

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 02/06/17 11:51 ]

Vážená paní Holasová,
pod zkratkou PRALES se skrývá název Pražské lesní středisko, které spravují Lesy hl. m. Prahy. Připravuje se zde středisko ekologické výchovy, které má nabízet aktivity pro mateřské, základní i střední školy, rodiny i seniory. Zaměřit by se mělo na oblast lesa, lesního a vodního hospodaření, vzdělávání o lese, vztazích a procesech probíhajících v něm a na další ekologicky blízká témata. Rovněž zde mají probíhat ukázky zpracování dřeva a probíhá prodej palivového dřeva. V ohradách by měla být umístěna zvířátka. Zahradnictví provozované Lesy hl. m. Prahy zůstalo v Ďáblicích.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 02/06/17 11:26 ]

Vážený pane Jiří,
děkujeme za upozornění. Závadu registrujeme a již jsme oznámili firmě TRADE CENTER PRAHA, která od 1. ledna letošního roku zajišťuje správu a provoz veřejného osvětlení v Praze.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bílek Vladimír, 01/20/17 14:05 ]

Dobrý den, děkujeme za upozornění. Dnes ráno po naší kontrole byla vyzvána úklidová firma k zajištění posypu inertem. Stav povrchů komunikací průběžně kontrolujeme vzhledem ke klimatickým podmínkám.
OŽPD Bílek

[ zaslal Radek Čermák, 01/23/17 17:22 ]

Vážený pane Petře,
Vaši stížnost na standardy kvality železničních vozů jsme předali na organizaci ROPID, která je příslušná ji řešit. Za oddělení dopravy dodávám, že stále usilujeme o to, aby příští rok byl nasazen nízkopodlažní vůz, jak nám bylo dříve přislíbeno.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Radek Čermák, 02/09/17 15:26 ]

Dobrý den,
byla nám doručena odpověď z ROPIDu, kterou tímto zveřejňujeme:

Vážený pane,
na lince S34 z Prahy Masarykova nádraží do Prahy-Čakovic jsou nasazena vozidla, která vzešla především z ekonomické rozvahy. Jednou z výchozích podmínek je jízdní řád a z něho vyplývající produktivita práce. Mezi linkami S3 a S34 je navržen alespoň přibližný proklad (přesnější proklad není možný z důvodu mírného prodloužení jízdních dob vlivem posílení soupravy a zatížení traťového úseku mezi odbočkou Skály a Prahou-Vysočany, kde dochází ke styku železničních tratí č. 070 Praha – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav a č. 231 Praha – Nymburk – Kolín, další kapacitní omezení je především v uzlu Balabenka mezi Prahou-Vysočany a Prahou Masarykovým nádražím / Prahou hlavním nádražím). Z toho vyplývá, že toto vozidlo je produktivní pouze po dobu jízdy, která je cca 25 minut, kdy přepravuje cestující. Toto je skutečnost daná provozním konceptem na lince S3 a z toho vyplývajícím alespoň přibližným prokladem s linkou S34. Teoreticky by zlepšení produktivity práce přineslo prodloužení linky S34 až do Neratovic, to je ovšem podmíněno spoluprací Středočeského kraje, který by v úseku mezi Prahou-Čakovicemi a Neratovicemi musel hradit prokazatelnou ztrátu z provozu této linky.
Druhým, zásadnějším, problémem je nedostatečná kapacita trati č. 070 v tomto úseku, respektive nevhodně rozmístěné dopravny pro umožnění křižování s linkou S3 za předpokladu, aby by byl zachován proklad mezi linkami. Tento problém má řešení v podobě alespoň částečného zdvoukolejnění tratě č. 070, což by mělo být studijně prověřeno v rámci studie proveditelnosti spojení Praha – Mladá Boleslav – Liberec.

Především s ohledem na provozní koncept tak bylo nutné nasadit vozidlo levné, tedy takové, u něhož bude fixní část nákladů, především odpisů, co nejmenší a zároveň takové, které bude svou kapacitou odpovídat přepravní poptávce. V případě nového, lépe vybaveného vozidla, by fixní náklady byly značně vyšší. Současně si však uvědomujeme technickou i morální zastaralost současných motorových a přípojných vozů, jejichž provoz je navíc zatížen nutností problematického objíždění souprav na silně vytíženém Masarykově nádraží a v Praze-Čakovicích. S ohledem na tato fakta již byla zahájena jednání s dopravcem za účelem modernizace vozového parku na lince S34. Tato modernizace s sebou přinese nutnost navýšení kompenzace, která je dopravci hrazena z rozpočtu hl. m. Prahy, a bude tedy muset být řádně projednána a schválena v orgánech města. Konkrétní řešení a případný termín realizace je tedy prozatím předčasné předjímat.

Ing. Miroslav Valenta
Odbor příměstské dopravy

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 406/10, 110 00, Praha 1
tel.: +420 234 704 564 | e-mail: valenta.miroslav@ropid.cz

[ zaslal Vladimír Bílek, 01/11/17 18:01 ]

Vážený pane Petře,
děkujeme za upozornění. Obratem jsem osobně prověřil stav komunikace, která se nachází v obytné zóně. Komunikace v úseku Jilemnická-Semilská je holá se zbytky sněhu v místě, kde při čištění stála zaparkovaná vozidla. V úseku k náměstíčku je povrch místy holý a místy se zbytky ujetého sněhu do 2 cm a komunikace je sjízdná i schůdná - viz fotografie v odkazech níže.
Doplňuji, že na chodnících a pěších zónách se chemické rozmrazovací materiály, dle vyhlášky hl.m.Prahy používají jen v definovaných případech a při teplotách pod -8 stupňů je neúčinná.
K činnosti městské policie se nemohu vyjadřovat a Váš příspěvek byl postoupen MP.
OŽPD - Vladimír Bílek

foto1
foto2
foto3
foto4
foto5
foto6
foto7

[ zaslal Petr Váňa, 01/12/17 11:07 ]

Dobrý den,

já to vidím právě obráceně, MP bych poděkoval. Špatně zaparkovaná vozidla právě v tomto počasí velmi ohrožují všechny ostatní účastníky provozu jak chodce tak vozidla, protože překáží a snižují potřebný rozhled. A v tomto počasí kdy to každému klouže, je potřeba jak ten prostor tak ten rozhled pro bezpečný pohyb. A samozřejmě ta vozidla i stěžují očištění komunikace od sněhu. Jak tu má projíždět vůz s "radlicí", když jsou občas rádi se svozem odpadu, že se vůbec protáhnou.

Petr Váňa

[ zaslal Ing. Jan Měchura, 01/12/17 14:43 ]

Dobrý den,
děkuji Vám za zaslaný podnět. Mezi úkoly strážníků městské policie patří mimo jiné také dohled nad bezpečností a plynulostí provozu na pozemních komunikacích v rozsahu stanoveném zákonem. Pokud v průběhu hlídkové činnosti strážníci zjistí porušení zákona, například porušením dopravních předpisů v případě vozidel zaparkovaných v rozporu s platným dopravním značením, ukládá jim zákon povinnost provést v této věci zákrok, nebo úkon, nebo učinit jiné opatření.
V případě dopravního přestupku se dle okolností většinou bude jednat o projednání přestupku s řidičem na místě nebo oznámení přestupku příslušnému správnímu orgánu.

Ulice Pod Nouzovem i sousedící ulice Herlíkovická tvoří lokalitu, ve které dochází k porušování úpravy provozu poměrně často. Obě ulice jsou označené na vjezdech dopravní značkou IP26a – obytná zóna a možnost využití komunikace ke stání vozidlem je tudíž omezena jen na vyznačená parkovací místa. Nesprávně parkující vozidla v této lokalitě jsou předmětem četných telefonických i písemných stížností ze strany obyvatel obou ulic. Oznamovatelé poukazují na to, že tato vozidla porušují klidový režim platný pro obytnou zónu, svým stáním brání ve výhledu projíždějícím vozidlům a někdy překáží při výjezdu z podzemních garáží nebo z kolmých parkovacích stání. Časté kontroly, které strážníci ve vaší ulici provádějí, jsou důsledkem opakujících se dopravních přestupků v této lokalitě a reakcí na stížnosti samotných obyvatel ulice na špatné parkování. Nereagovat na oznámení o porušení zákona strážníci rozhodně nemohou, sami by tím zákon závažným způsobem porušili.

Ing. Jan Měchura
vedoucí okrsku MP pro Prahu 19

[ zaslal Lukáš Nosek, 01/19/17 11:23 ]

Pane Bílek a proč jste sem nedal fotky druhé části Herlíkovické? A nebo chodníky z Herlíkovické do Pod Nouzovem? Aha to jste nemohl, protože to nikdo neuklízí..

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 01/03/17 15:43 ]

Vážený pane Martine,
děkujeme za upozornění, obratem jsme vyslali firmu na údržbu chodníků. K Vámi zmiňovanému bych chtěla uvést, že na chodnících a pěších zónách se chemické rozmrazovací materiály, dle vyhlášky hl. m. Prahy používají jen v definovaných případech. Vyhláška rovněž hovoří, že při odmetání a odhrnování sněhu nemá zbytková vrstva přesáhnout 2 cm, stejně jako se závady ve schůdnosti chodníků odstraňují jen na části chodníku, která slouží výhradně k chůzi. V případě dalších dotazů či připomínek neváhejte kontaktovat odbor životního prostředí a dopravy.
S pozdravem B. Pokorná

[ zaslal Pavel Žďárský, 12/20/16 11:35 ]

Vážené Kbelačky, vážení Kbeláci,

odpovídám na dotaz, co že bude na místě bourané staré hasičárny. Pokud se vše podaří a město uvolní peníze do odboru strategických investic, vznikne na tomto místě multifunkční budova knihovny, školícího centra a pokud se podaří vše plně, ve vrchním patře bychom chtěli vybudovat galerii. Tvar budovy má symbolizovat otevřenou knihu, kde otevřená část je ve svislé podobě. Po dostavbě této budovy zahájíme práce na vybudování náměstíčka Bakovská – Toužimská. Myslím, že se máme všichni na co těšit.

V úctě

Pavel Žďárský
starosta MČ Praha 19

[ zaslal Jan Kučera, 12/12/16 22:32 ]

Dobrý den,
v rámci zkvalitnění dopravní obslužnosti ve Kbelích, chtěl bych se zeptat, jestli se může MČ Kbely pokusit vyjednat přidání jednoho, případně dvou spojů linky S34 ve směru na Masarykovo nádraží v ranních hodinách?
V současné době jezdí vlak v 6:22 a 7:30, linka S3 v 6:33 a 6:54. Vlak se dostane přímo do centra za cca 20 minut, což je rychlejší, než autobus s přestupem na metro.
Obecně si myslím, že využívání linek S je z hlediska rychlosti efektivnější, než ostatní prostředky.
Děkuji za odpověď.

[ zaslal Vladimír Bílek, 12/06/16 14:36 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění. Kontaktoval jsem firmu Eltodo, která osvětlení instalovala a požádal je o odstranění závady.
Bílek OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 12/06/16 15:10 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění. Kontaktoval jsem dodavatele rekonstrukce plynovodu a bylo mi sděleno, že prověří závadu na přístupovém chodníku a zajistí opravu.
Bílek OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 12/05/16 12:47 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění, budeme neprodleně řešit s dodavatelskou firmou.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 11/14/16 12:52 ]

Vážená paní Lucie,
děkujeme za informaci, kontejner na papír z ulice Martinická opravdu záměrně odvezen nebyl. Bohužel ho jen někdo přemístil neznámo kam. V co nejkratší možné době by měl být přistaven náhradní.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 11/08/16 13:21 ]

Vážený pane Míro,
vznikající stavba v ulici Martinická nad garážemi, jak jste si již dnes dopoledne mohl všimnout, je výsadba stromů. Jedná se náhradní výsadbu - kultivar javor mléč, var. Drummondii. V případě bližšího upřesnění mne neváhejte kontaktovat.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 11/07/16 16:35 ]

Dobrý den,
děkujeme za informaci a jak jsme zjistili nejedná se o propad kanalizace, ale propadá se komunikace kolem povrchových znaků vody. Po konzultaci na PVK byla závada nahlášena správci komunikace – Technické správě komunikací.
OŽPD Bílek

[ zaslal Petr, 06/12/17 11:20 ]

Dobrý den , pane Bílek. Dnes jsem šel Jilemnickou ulicí a co vidím , na rohu Vrbecké - Jilemnické " už " opravují kanál , ale ten jsem Vám nahlásil 7. 11 . 2016 , kdy jste mi odpověděl že je to nahlášené. Mám této Vaší odpovědi věřit , nebo jste to hodil za hlavu ? Děkuji za odpověď.

[ zaslal Radek Čermák, 11/08/16 13:20 ]

Vážená paní Chrastilová,
od zavedení změn 15. října sledujeme situaci a ROPIDu jsme odeslali již druhou stížnost na zpožďování linek. Prozatím byly aspoň upraveny jízdní doby linky 202.
U linky 269 se zřejmě dočasně zhoršila situace v ulici Českobrodská.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Michal, 11/10/16 10:00 ]

Dobrý den,
tentýž problém má linka 302 směrem do Kbel. Zpoždění 20minut i více není výjimkou, spíše pravidlem. Přitom linka 185 jezdící po téže trase mívá zpoždění výrazně menší (ikdyž také jede na čas pouze výjimečně). Neuvažuje někdo o zrušení toho nesmyslného nastupování předními dveřmi do linky 302, které to zpoždění způsobuje? Ve špičkách je běžné, že se na zastyávce Letňany nebo Prosek nastupuje 5-10 minut.
Děkuji

[ zaslal Vladimír Bílek, 10/31/16 11:16 ]

Dobrý den,
majitelka rozestavěného domu v prostoru bývalého nádraží bude provádět výstavbu kanalizační přípojky. Stavba bude prováděna protlakem a v místě parkoviště bude vykopána jáma nad kanalizačním řadem. Provoz autobusové linky bude zachován.
Bílek OŽPD

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 14:48 ]

Vážená paní Moniko,
děkujeme za Vaši připomínku. Záležitost znovu předložíme organizaci ROPID při vyhodnocení změn. Vítáme každou další připomínku k proběhlým změnám.
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Petra Rybářová, 01/04/17 13:47 ]

Dobrý den,
také se přimlouvám, aby 202 jezdila do Kbel i o víkendu !!!

Rybářová

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 14:46 ]

Vážená paní Martino,
v současnosti je zastávka navržena pouze jako záložní pro případ výluk na Semilské ulici, obsluhována tedy nebude.
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 17:21 ]

Vážený pane Ulrychu,
v současnosti zastávky MHD v Jilemnické ulici evidujeme jen jako záložní pro případ výluky v Semilské ulici. Stížnost na zpožďování spojů v ranní špičce jsme posílali naposledy minulý týden, kdy jsme sledovali chování všech kbelských linek po provedených změnách. Zřejmě je způsobeno přenášením zpoždění z Prosecké ulice (autobusy přicházejí o veškerý rezervní čas).
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Vladimír Bílek, 10/24/16 11:12 ]

Dobrý den,
pane Eclere, prostřední vlajka na stožáru v Centrálním parku je vlajka městské části Praha 19.
(https://cs.wikipedia.org/wiki/Kbely#/media/File:Flag_of_Prague_19.svg)
Bílek OŽPD

[ zaslal Ing. Ivana Peterková, 10/26/16 17:18 ]

Dobrý den,
pro stavbu nazvanou: „Obytný soubor Nová Toužimská“ je v současné době vedeno územní řízení.Kdy se začne stavět, opravdu nedovedu ani odhadnout. Odhad by nebyl založen na žádném reálném základě. Teprve na základě pravomocného územního rozhodnutí mohou být zahájena stavební řízení a následně pak zahájena stavba. V současné době není na zdejším stavebním úřadě projednávána žádná rozsáhlejší výstavba v severní části Kbel.
Budete-li potřebovat nějaké informace upřesnit nebo doplnit, prosím kontaktujte mě.
Hezký den, Ing. Peterková,
vedoucí stavebního úřadu,
775 590 161

[ zaslal Radek Čermák, 10/22/16 18:35 ]

Vážený pane inženýre,
doplňujeme stanovisko organizace ROPID k Vašim připomínkám. Vašemu podnětu se budeme stejně jako ROPID nadále věnovat při vyhodnocování změn.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

Stanovisko organizace ROPID:
V obecné rovině bylo záměrem především vyhovět dlouhodobým požadavkům městských částí, upravit intenzitu provozu autobusových linek v úsecích, kde dochází k přetěžování spojů, či naopak tam, kde byly spoje nevytížené a zároveň nenavýšit objem nákladů na provoz celého systému PID.
Vámi navrhované řešení v podobě prostého prodloužení linky 201 ze zastávky Bakovská do Satalic, ač by splnilo požadavek MČ Satalice na vytvoření spojení k poliklinice Prosek, FN Bulovka, školám na Proseku a zlepšilo spojení ke stanici metra Letňany, by bylo prostým navýšením výkonů. Pokud by v daném úseku zůstal provoz linky 202 beze změny, prodloužení celé linky 201 by navýšilo v ročním objemu náklady na provoz PID řádově cca o 3 - 4 miliony korun. Prodloužení pouze části spojů linky 201 (tj. při zachování linky 202 by zde byl počet spojů cca stejný jako nyní od 15. října 2016) by ovšem splňovalo výše zmíněné požadavky MČ Satalice jen částečně, nebylo by zde možné spoje obou linek koordinovat, jelikož linky 201 a 202 měly ve špičkách pracovních dnů různé intervaly a také by nebylo možné kompenzovat nárůst vyšších nákladů v jiných úsecích. Případné posílení linky 202 v celé původní trase bez kompenzace v jiných úsecích tak, aby bylo možné koordinovat spoje s linkou 201, by opět navýšilo roční objem nákladů na provoz řádově cca o 6 milionů kč.
Dalším faktem, který bylo nutné brát v potaz, bylo velmi nízké vytížení linky 159 v celé trase a linky 202 v úseku Obchodní centrum Čakovice – Bakovská. To bylo dáno zejména tím, že linka 159 neměla návaznost na významnější přepravní cíle. V případě linky 202 pak ve zmíněném úseku docházelo ke sjíždění spojů s linkou 201 (jež byla v provozu v jiných provozních parametrech), přičemž celková poptávka v daném úseku nedokázala pokrýt vysokou nabídku, kterou zde spoje linek 201 a 202 v součtu poskytovaly. Pro ilustraci mohu uvést, že konkrétně linka 202 v tomto úseku vykazovala dle výsledků přepravních průzkumů průměrně za den vytíženost spojů ve výši 18 - 20%. Vytížení linky 201 bylo více rozmanité dle denního období a dne v týdnu a pohybovalo se v rozmezí 15 - 30% a vytížení linky 159 pak bylo u všech spojů v řádu jednotlivců.
Realizované opatření na linkách 159, 201 a 202 bylo proto provedeno tak, aby se v maximální možné míře ošetřilo vše výše uvedené. Tj. aby byl zachován stejný objem nákladů na provoz, splněny požadavky MČ Satalice a posílen provoz linky 201 ve špičkách pracovních dnů, což bylo nutné z důvodu přetěžování spojů v oblasti zastávek Sicherova, Hutě a též Tupolevovy a Českolipské ulice.
Nová trasa linky 202 mezi OC Čakovice a Kbely přes Čakovice a Miškovice byla zvolena záměrně v této podobě z několika důvodů. V prvé řadě bychom neradi rezignovali na provoz autobusové linky mezi Čakovicemi a Kbely. Vzhledem k tomu, že toto spojení bylo v podobě linky 159 obnoveno jakožto možnost návazné dopravy k vlakové lince S34, byl by to krok zpět. Naší snahou je železniční dopravu na území města preferovat a vytvářet podmínky pro její vyšší využívání. Toto zmiňuji v souvislosti s tím, že nová trasa linky 202 umožnila propojit účel návazné dopravy od vlaku s výše zmíněným řešením problému vedení linky v této trase k významnějším přepravním cílům. Pouhé prodloužení linky 159 by bylo možné opět pouze za cenu vyšších nákladů na provoz. Dalším přínosem je nabídka přímého spojení oblasti Bohnic, Čimic apod. s Čakovicemi, které nebylo zajištěno. Důvodem je fakt, že v zastávce OC Čakovice dochází v této relaci k cca dvojnásobnému pohybu cestujících, než ve směru, který linka 202 zajišťovala. Tj. cca dvojnásobný počet cestujících poptává ve směru od Ďáblic cestu dále do Čakovic, než kolik cestujících poptávalo cestu ve směru zastávky Trutnovská a do Letňan. A v poslední řadě bylo snahou zlepšit efektivitu provozu jak v úseku přes zastávku Toužimská (tj. navýšit obsazenost spojů pomocí optimalizace nabídky), tak i v relaci OC Čakovice – Kbely. Předpokládáme, že cestující, kteří využívali toto spojení a byli rozděleni mezi linky 159 a 202, budou nyní využívat právě novou trasu linky 202 a dojde tím i zde k navýšení poptávky a zlepšení efektivity provozu. Provoz linky 202 v úseku Čakovice – Nádraží Kbely není realizován v sobotu, neděli a ve večerním období opět z důvodu nízkého vytížení spojů v této relaci. Tj. linky 201 v Toužimské ulici a linky 202 do realizace změn. Navíc v tato období nebyla v provozu linka 159 a došlo by tak k navýšení objemu nákladů na provoz. V době, kdy není v provozu linka 202 v přímé trase ze Kbel k OC Čakovice je možný přestup mezi linkami 201 a 136, resp. 140 v zastávce Fryčovická. Jedná se o páteřní linky s častými intervaly.
Závěrem mi dovolte Vás ujistit, že provoz autobusových linek v celé oblasti bude nadále sledován, případné provozní či kapacitní nedostatky budou obratem řešeny a v případě dalších požadavků městských částí na úpravu provozu, budou vedena jednání směřující k jejich realizaci tak, aby provoz linek Pražské integrované dopravy zůstal efektivní, ale zároveň pro cestující přitažlivý.